Жителите на гр. Червен бряг, обл. Плевен преди дни се натъкнаха на нов пътен абсурд – бетонни пирамиди в средата на пътя, преди и след счупен мост, свързващ село Горник с общинският център. Това са поредните „ограничители“, както ги наричат от община Червен бряг, на тежкотоварни камиони. Малко след като моста преди няколко години беше укрепен с пари от междуведомствената комисия по бедствия и аварии, за малко над един милион лева, от двете страни на счупеният мост се появига бетонни блокове, които стесняваха пътните платна, за да възпрепятства преминаването на камиони и тежка техника. Като ограничителна мярка беше монтирана и сфетофарна уредба. Нито указателните табели, нито сфетофара, нито дори бетоните блокове възпирали нарушителите на пътя, коментират от общината и за това тези дни прибегнали до …тази иновация в пътната мрежа!
За съответните пирамиди и ограничители липса предупредителен пътен знак, а начина, по който са поставени определено изпитва шофьорските възможности на местното население.
Не е ясно, защо общината не поставила ограничители в горната част на моста, тип шишове, както се прави на всякъде, а е прибягнала до този атрактивен и определено опасен метод, но още по логичният въпрос би бил. що е то укрепване на мост за над милион лева? И при все това, според количествено-стойностна сметка от ремонт на друг път с мост, Червен бряг- Чомаковци, чисто нов мост е изграден с почти половината от тази сума? А още по- интересното в случая е, че в настоящият парламент, Червен бряг има двама свои представители в лицето на дългогодишния депутат Пламен Тачев от ГЕРБ и Марио Рангелов от ДПС. Е вероятно червенобрежани за да имат европейски пътища, за което си и плащат, годни и здрави мостове и процъфтяващ град и живи села, трябват не двама депутати, а на всеки жител по двама народни избранници.
