Ограничения в Троянския проход до 20 май
Ограничения в Троянския проход до 20 май ще затруднят движението на шофьорите по път II-35 заради обезопасяване на опасни участъци, съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). От 24 февруари започват дейности по обрушване на скатове и монтиране на предпазни мрежи в южната част на прохода.
- Ограничения в Троянския проход до 20 май
- Къде ще има ограничения
- Как ще се организира движението
- До кога ще продължат ограниченията
- Какви са алтернативните маршрути
- Какви дейности ще се извършват
- Кой изпълнява проекта
- Апел към шофьорите
- Къде може да се получава актуална информация
- Защо обезопасяването е важно
Мерките са насочени към повишаване безопасността на движение в един от стратегическите планински маршрути в страната, който свързва Северна и Южна България.
Къде ще има ограничения
Ремонтните дейности ще се извършват от южната страна на Троянския проход, след село Кърнаре, в област Пловдив. Ограниченията ще обхванат участъка между 112-и и 120-и километър от път II-35.
Работата ще се извършва поетапно в 8-километров участък, като движението няма да бъде изцяло спирано за целия период, а ще се регулира на интервали.
Как ще се организира движението
Дейностите ще се извършват през светлата част на деня – от 8:00 до 17:00 часа. През този период движението ще се ограничава на интервали от по 30 минути.
По време на обрушването на скатовете и монтажа на предпазните мрежи автомобилите ще изчакват на място, след което ще бъдат пропускани поетапно.
Трафикът ще бъде регулиран от:
- сигналисти на място
- временна пътна сигнализация
- поставени предупредителни знаци
От АПИ призовават шофьорите да бъдат търпеливи и да се съобразяват с указанията на служителите.
До кога ще продължат ограниченията
При благоприятни метеорологични условия се очаква дейностите да приключат до 20 май. Срокът обаче е зависим от времето и евентуални усложнения по терена.
Троянският проход е известен с трудните атмосферни условия през зимата и пролетта, което може да повлияе на темпа на изпълнение.
Какви са алтернативните маршрути
Шофьорите могат да използват следните обходни маршрути:
- Път I-5 през прохода „Шипка“
- Път II-55 Велико Търново – Гурково през Прохода на Републиката
От АПИ препоръчват на тежкотоварните автомобили предварително да планират маршрутите си, особено в часовете с интензивен трафик.
Какви дейности ще се извършват
Основните дейности включват:
- Обрушване на нестабилни скални маси
- Премахване на опасни каменни късове
- Монтаж на предпазни мрежи
- Обезопасяване на пътното платно
Целта е предотвратяване на бъдещи свлачища и падащи камъни, които създават сериозен риск за преминаващите автомобили.
Кой изпълнява проекта
Обезопасяването на трасето ще бъде извършено от дружеството, с което Агенция „Пътна инфраструктура“ има договор по Закона за обществените поръчки (ЗОП) за текущ ремонт и поддържане на републиканските пътища в област Пловдив.
Контролът върху изпълнението ще се осъществява от АПИ.
Апел към шофьорите
Агенция „Пътна инфраструктура“ се извинява за причиненото неудобство, но подчертава, че ограниченията в Троянския проход до 20 май са необходими за гарантиране безопасността на движение.
Призивът към водачите е:
- да карат внимателно
- да спазват ограниченията на скоростта
- да не предприемат рискови изпреварвания
- да следват указанията на регулиращите служители
Къде може да се получава актуална информация
Гражданите и транспортните фирми могат да следят актуалната пътна обстановка чрез:
- Официалния сайт на АПИ – www.api.bg
- Денонощния телефон 0700 130 20
Навременното информиране ще помогне за по-добро планиране на пътуванията и избягване на излишни задръствания.
Защо обезопасяването е важно
Троянският проход е сред най-натоварените планински пътища в страната. Поради сложния релеф и променливите климатични условия, рискът от свличане на земни маси и падащи камъни е реален.
Подобни превантивни мерки значително намаляват вероятността от тежки пътни инциденти и осигуряват по-спокойно преминаване през планинския участък.
Инвестициите в поддръжка и обезопасяване са ключови за устойчивата пътна инфраструктура и безопасността на всички участници в движението.
